华为汽车业务又有新动向了！1月16日，深圳引望智能技术有限公司成立，该公司由华为出资10亿元，全资持股。据悉，引望就是华为车BU成立的新公司。知情人士表示，引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源，目前还是华为全资，后续随着更多伙伴加入，将成为一个股权多元的技术开放平台。相关概念股：长安汽车(000625.SZ)、赛力斯(601127.SH)、江淮汽车(600418.SH)、北汽蓝谷(600733.SH)。

值得注意的是，在16日的长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣与华为团队共同宣布，双方将成立工作团队，探讨车BU未来的发展方向。这一合作将进一步加强华为与长安汽车在智能汽车领域的合作深度和广度。

2023年11月25日，华为曾与长安汽车签订了一份拟成立合资公司的协议，前者将车BU的核心技术和资源整合至这家新公司，而后者通过投资持股比例不超过40%。

目前，华为在智能汽车领域推出了三种合作模式，一是Tier1、Tier2的零部件模式；二是由华为提供全栈解决方案，车企来设计产品的HI(HuaweiInside)模式，长安旗下的阿维塔采用这一模式。

剩下一种就是智选车模式，即与赛力斯、奇瑞、江淮汽车、北汽蓝谷这些车企合作，推出“鸿蒙智行”产品，形成“生态汽车联盟”。

除了与赛力斯合作的问界外，华为与奇瑞的联合打造的智界S7也已正式亮相，截至2023年12月智界S7的大定量超过10000台。而北汽和江淮两个“界”的产品也已处于开发过程中，其中华为与北汽智选模式合作的产品定位于中大型纯电轿车，有望于2024年上半年发布。

据披露，华为已申请一系列“界”相关商标，包括“问界”“智界”“勇界”“慧界”“筑界”“傲界”“知界”“羿界”“尊界”“擎界”等。

华为自2019年6月成立车BU之后，华为每年在汽车解决方案方面的研发费用约10亿美金，研发人员超过5000人，但营收增长较为缓慢。

在2022年年报中，华为首次披露了智能汽车业务的收入，全年智能汽车解决方案业务实现收入20.77亿元。而2023年上半年，其收入为10亿元。此前，华为已定下目标，智能汽车业务要在2025年实现盈利，其预估的盈利门槛是销量突破100万辆。

展望未来，国海证券表示，结合华为在车端业务天然具有科技创新、生态交互、营销实力三重优势，判断“华为系”销量将呈现强劲增长态势，占新能源车销量比重2025年有望超过6%。

相关概念股：

长安汽车(000625.SZ)：华为HI模式目前主要是北汽极狐和长安阿维塔两个品牌，阿维塔12上市72小时累积大定突破11128辆，上市30天大定突破20000台。

赛力斯(601127.SH)：赛力斯是华为智选模式下第一家合作伙伴，双方成功打造出成为爆款的问界系列。数据显示，最新问界M9在上市后2小时内大定突破1万辆，今年推出的问界M7也已累计大定超12万台。

江淮汽车(600418.SH)：华为与江淮合作的车型，有业内人士透露，该品牌前期会布局轿车、MPV两款车型，实际发布时间或为2025年。

北汽蓝谷(600733.SH)：华为与北汽智选模式合作的产品定位于中大型纯电轿车，有望于2024年上半年发布。